10月22日，深圳市海岸石油技术服务有限公司（下称我公司）与有限公司湛江分公司（下称有限湛江）的交流合作中，首次在南海西部海域使用修井机完成打桩作业，作业实施效果良好，达到项目预期目标。

     打桩作业法是进行油井表层隔水管下入最为经济高效的作业模式。而即将开始进行批量打井作业的文昌13-2油田海上平台受所在海域水深和地质因素的影响，不具备使用钻井平台开展作业的条件。同时，文昌13-2油田海上平台现有修井机的“K型”井架结构和油田吊车的作业能力也对常规打桩设备的能力发挥造成影响。

  为了节约项目成本，避免使用作业费用更高的钻入法完成油井表层隔水管下入，我公司技术人员与分公司技术人员展开讨论设计方案，积极与打桩作业设备厂家沟通，开展设备适应性改造可行研究及技术攻关。由于修井机作业时间长，对设备、人员考验大，轨迹控制难，磨阻高。针对作业方案设计，预测事故发生或造成危害的可能性,提出科学、合理、可行的安全对策措施建议,确保作业安全顺利地进行。

经过多轮次优化，根据现场作业条件调整了打桩设备的尺寸及重量，并在修井机设计图纸上放样核实，解决现有修井机结构制约打桩设备能力发挥的问题。同时，为确保设备改造后的作业实施效果，协同项目组技术人员在设备出海前先行在陆地开展打桩试验，为海上平台作业顺利实施提供保障。

目前，已经运用为文昌13-2油田“量身定制”的打桩设备顺利完成两口井的打桩作业，通过有限湛江和我公司的技术合作交流中，顺利实施南海西部首次修井机的打桩作业。有效助力文昌13-2油田综合调整开发项目稳步推进，同时也为相关的打桩技术在类似作业条件下应用积累了实践经验。